Kinumpirma ng gobyerno ng UK na ang Horserace Betting Levy ay mananatiling hindi magbabago sa 10%, na nagtatapos sa isang proseso ng pagsusuri na lumampas nang higit pa sa orihinal nitong takdang panahon. Ang desisyon, na inihatid sa pamamagitan ng isang Nakasulat na Pahayag ng Ministro, ay nagtatapos sa mga inaasahan ng isang panandaliang pagsasaayos sa istruktura ng levy at nag-udyok ng isang kritikal na tugon mula sa British Horseracing Authority (BHA).
May Posisyon ang Gobyerno sa Pagpapataw at Saklaw
Binanggit ng mga ministro ang pangangailangan para sa katatagan sa mas malawak na sektor ng pagsusugal bilang isang pangunahing dahilan sa pagpapanatili ng kasalukuyang rate. Ang mga kamakailang pagbabago sa pagbubuwis sa pagsusugal ay tinukoy din sa posisyon ng gobyerno. Ayon sa ulat ng Thoroughbred Daily News (TDN) , sinabi ni Ian Murray, ministro para sa mga malikhaing industriya, media at sining: “[B]antay sa mga kamakailang pagbabago sa pagbubuwis sa pagsusugal, nais naming magbigay ng katatagan at katiyakan sa sektor ng pagsusugal. Dahil dito, sa palagay ng gobyerno ay hindi angkop na ituloy ang mga pagbabago sa batas sa rate ng horserace betting levy sa ngayon.”
Ang singil ay nalalapat sa mga bookmaker na nakakalikha ng higit sa £500,000 na kabuuang kita mula sa mga taya sa karera ng kabayo sa Britanya, na may 10% na kontribusyon na kinokolekta ng Horserace Betting Levy Board. Ang mga pondong ito ay inilalaan upang suportahan ang iba't ibang aspeto ng isport, kabilang ang pagpaparami, pananaliksik sa beterinaryo, at mga pagpapabuti sa imprastraktura. Ang pinakahuling mga numero ay nagpapakita na ang kita sa singil ay umabot sa £108 milyon, isang pagtaas mula sa £105 milyon noong nakaraang taon.
Kasabay ng pagpapanatili ng kasalukuyang singil, kinumpirma ng gobyerno na hindi nito palalawigin ang singil upang masakop ang aktibidad ng pagtaya sa karera sa ibang bansa . Ipinahiwatig ng mga opisyal na ang kasalukuyang balangkas, kasama ang mga kaayusan sa komersyo sa pagitan ng mga operator ng karera at pagtaya, ay sumasalamin na sa ugnayan sa pagitan ng dalawang industriya.
Ang proseso ng pagsusuri ay nagsimula sa ilalim ng nakaraang administrasyon at nagpatuloy nang halos dalawang taon lampas sa inaasahang petsa ng pagkumpleto nito. Ang pagtatapos nito ay nag-aalis ng anumang agarang posibilidad ng mga pagbabago sa batas na makakaapekto sa singil.
Binigyang-diin din ng mga Ministro ang patuloy na suporta para sa sektor ng karera, na itinuturo ang papel nito sa kultura at ekonomiya sa loob ng UK . Ang mga kilalang kaganapan tulad ng Grand National at Royal Ascot ay patuloy na nakakakuha ng malaking atensyon kapwa sa loob at labas ng bansa.
Itinatampok ng Tugon ng BHA ang Kawalan ng Pondo
Ang resulta ay umani ng matatag na reaksyon mula sa BHA, kung saan ipinahayag ng punong ehekutibo na si Brant Dunshea ang kanyang hindi kasiyahan kapwa sa proseso at sa pinal na desisyon.
"Nakakadismaya na halos tatlong taon na ang lumipas bago napagpasyahan na walang dapat na pagbabago sa levy rate."
"Sa matagalang negosasyon, ang karera ng kabayo ng Britanya ay nakipag-ugnayan sa Gobyerno nang may mabuting hangarin, kabilang ang pagbibigay ng malinaw na ebidensya ng isang malaki – at lumalaking – agwat sa pagitan ng aming mga gastos sa pagbibigay ng isport at ng kita na natatanggap namin mula sa pagtaya."
Itinuro rin ni Dunshea ang mga paghahambing sa ibang mga hurisdiksyon, na nagsasabing : “Ang karera ng kabayo sa Britanya ay nakakakuha na ng mas mababang kita mula sa industriya ng pagsusugal kumpara sa aming pinakamalapit na karibal na mga hurisdiksyon. Habang ang karera ng kabayo sa Pransya at Ireland ay nakakakuha ng 7.7% at 8.4% ayon sa pagkakabanggit, kami ay nakakatanggap ng mas mababa sa 3%.”
Nagpahayag pa ng mga alalahanin ang BHA tungkol sa pagkakapare-pareho ng patakaran, na tinutukoy ang naunang payo ng gobyerno: “Sa payo nito bago ang Budget sa Treasury, nagbabala rin ang DCMS na 'maliban kung ang isang paghihiwalay para sa karera ay sinamahan ng pagtaas sa Horserace Betting Levy…ang karera ay malamang na hindi makakaramdam ng anumang benepisyo.'”
Dagdag niya: “Hindi ipinaliwanag ng WMS ngayon kung bakit, ilang buwan lamang matapos ang Badyet, naniniwala na ngayon ang DCMS na hindi na kailangang baguhin ang Levy rate.”
Mga Pag-aalala Tungkol sa Regulasyon at Epekto sa Pamilihan
Bukod sa mismong levy, binigyang-diin ng BHA ang mga karagdagang isyu sa regulasyon na maaaring makaapekto sa posisyon sa pananalapi ng isport. Sa partikular, nagtaas ng mga pagtutol si Dunshea sa iminungkahing pagpapakilala ng mga tseke sa kakayahang bayaran para sa mga sugarol.
“Ito ang huling Konserbatibong Gobyerno na nagpakilala ng konsepto ng mga pagsusuri sa kakayahang bayaran ang pagsusugal, sa kabila ng paulit-ulit naming mga babala tungkol sa epekto nito sa karera ng kabayo at ang paglago ng ilegal na pagtaya kasama ang lahat ng kaugnay na panganib nito para sa mga mamimili.”
"Sumasang-ayon kami na ang Pamahalaang Labour na ito ay hindi dapat ituring ang sarili nito na nakatali sa mga patakaran ng hinalinhan nito."
"Kung gayon, tiyak na panahon na para kilalanin ng DCMS at HMT na ang pagdaragdag ng mas maraming burukrasya sa isang sektor na mahigpit nang kinokontrol ay magpapalala lamang ng malaking pagtaas ng ilegal na pagtaya, mag-aalis ng pondo sa karera ng kabayo, at pipigil sa Gobyerno na makakolekta ng milyun-milyong libra sa kinakailangang pagbubuwis."
Tinalakay din ni Dunshea ang mas malawak na implikasyon ng desisyon, na nagsasabing: “Taos-pusong mababati ang Gobyerno kung gugugulin nito ang sandaling ito upang kilalanin ang epekto ng walang pagtaas sa Levy sa pananalapi ng karera ng kabayo at itigil ang pagpapakilala ng mga tseke sa kakayahang bayaran na nagbabanta sa kinabukasan ng isport.”
Ipinahiwatig ng gobyerno na ang kooperasyon sa pagitan ng mga stakeholder ng karera at pagtaya ay kinakailangan upang mapanatili ang pangmatagalang pagpapanatili. Gayunpaman, ang pinakabagong resulta ay nagpatindi ng debate tungkol sa mga istruktura ng pagpopondo at direksyon ng regulasyon sa loob ng industriya.
